神奈川の船釣りは東京湾と相模湾で別物｜港別の狙い方と乗合7,000〜13,000円の相場

「神奈川で船釣りを始めたいけれど、どの港から出ればいいのか分からない」——これは船釣りデビュー前の人がいちばん多くつまずくところです。神奈川は東京湾と相模湾という性格の違う海を両方持っている県で、同じ「神奈川の船釣り」でも、乗る港が変わると釣り物も料金も出船時刻も別物になります。

結論から言うと、最初の1回で見るべきは「東京湾側か相模湾側か」「半日船か一日船か」の2つだけです。この2つが決まれば、狙う魚も予算も、家を出る時間も自動的に決まります。乗合船の料金は金沢漁港なら通常7,000～13,000円が目安で、初心者向けのライトタックル船なら手ぶらでも成立します。

この記事では、県内の主要な港ごとの性格、季節ごとの釣り物、道具を借りる／買うの線引き、そして神奈川県が定めている船釣りのルールまでを、公式サイトと県の公表情報から拾って整理します。釣果自慢ではなく、「行っていいか・何を守るか・いくらかかるか」を先に押さえる構成にしました。

神奈川の船釣りは「どっちの海に出るか」で9割決まる

東京湾と相模湾、同じ県なのに釣れる魚がここまで違う

神奈川で船に乗るとき、最初に決めるのは船宿ではなく海です。東京湾側（横浜金沢・横須賀久里浜）は湾内の浅場から中深場を流す釣りが中心で、シロギス、LTアジ、タチウオといった数釣り・半日向きの魚が主役になります。対して相模湾側（平塚・腰越・小田原早川・真鶴）は港を出てすぐに深くなり、コマセマダイ、LTアマダイ、オニカサゴ、さらに夏場はキハダや本ガツオまで射程に入ります。

理由は単純で、地形が違うからです。東京湾は閉じた内湾で水深が緩やかに変化し、潮も港ごとに読みやすい。相模湾は相模トラフに向かって一気に落ち込む地形なので、港からの距離が短いまま深場に届きます。だからこそ相模湾側は一日船・高めの料金設定が多く、東京湾側は半日船・低めの料金設定が多くなります。

ここを取り違えると、「近い港を選んだのに朝5時起きになった」「安い船を選んだつもりが一日拘束された」というズレが起きます。船宿のサイトを見る前に、自分が出したい時間（半日か終日か）と狙いたい魚を決めておくと、港は自然に絞れます。

最初の1回は「半日・ライトタックル」を選ぶと失敗しにくい

船釣りデビューで選ぶべきは、半日船かショート船です。理由は釣りの難度ではなく、体力と船酔いの問題だからです。凪の日でも船の上では常に体が揺れに対抗していて、初回はそれだけで疲れます。半日なら午前中で切り上げられ、酔ってしまっても被害が小さく、次につながります。

金沢漁港には一日船・ショート船・半日船（午前・午後）から選べる船があり、半日船を中心に組み立てている船もあります。ライトタックル（LT）の乗合なら小学生から参加でき、スタッフが乗船して釣り方を教えてくれるプランも用意されています。出船前に船上でレクチャーを行う船もあるので、予約時に「初めてです」と伝えるかどうかで当日の理解度が変わります。

判断のコツは、予約ページの「初心者歓迎」より「レンタル完備」「レクチャーあり」の表記を探すことです。前者は姿勢の話ですが、後者は仕組みの話で、当日ほぼそのまま体験の質になります。

乗合船と仕立船、料金の考え方がそもそも違う

乗合船は「1人いくら」で他の釣り客と相席、仕立船は「船1隻いくら」で貸し切りです。神奈川の船宿は乗合・仕立の両方に対応するところが多く、久里浜のタチウオ船のように乗合と仕立の両方を受けている船もあります。人数が集まらないなら乗合、5～6人以上のグループなら仕立を見積もってもらうと1人あたりが近づくこともあります。

初心者にとって重要なのは金額よりも「船長の指示が全員に共通で出る」という乗合の性質です。マイクで仕掛け投入・回収・タナが指示されるので、それに合わせるだけで釣りが成立します。逆に、1人だけ違うタイミングで仕掛けを入れると、隣とオマツリして全員の時間を削ります。乗合船は一種のチームプレイだと考えると理解が早いです。

注意したいのは、料金に何が含まれるかが船ごとに違う点です。エサ・コマセ・氷が付く船もあれば、付け餌1パックと氷1個が付く船、付け餌は各自持参が原則の船もあります。予約時に「エサ込みですか」の一言を入れておくと、当日の朝に釣具店へ寄る必要があるかどうかが分かります。

東京湾側から出る：金沢漁港と久里浜港の性格を知る

金沢漁港は「電車で行ける船釣り」の代表格

横浜金沢漁港の強みは交通です。京浜急行金沢八景駅から徒歩約5分の距離に船宿が集まっており、車を持っていない人でも船釣りが成立します。釣り物はシロギス、LTアジ、マダイなど幅が広く、半日船を中心に組む船と、一日船・ショート船・半日船を選べる船が同居しています。

料金は通常7,000～13,000円が目安で、船種と釣り物で上下します。道具レンタルを完備し「手ぶらでOK」を掲げる船が複数あるため、初回はレンタルで様子を見て、続けると決めてから買い揃えるのが無駄になりません。木曜定休の船が多い点だけは注意で、平日に休みを取って行く場合は曜日を先に確認しておくと空振りしません。

見極めのコツは、予約サイトの「集合時刻」と「受付時間」を分けて読むことです。受付を朝5時から開けている船もあり、集合はさらに早い場合があります。始発で間に合うかどうかは、駅からの徒歩時間だけでなく集合時刻で決まります。

久里浜港はタチウオとアジで組み立てる港

横須賀の久里浜港は、京浜急行久里浜駅から徒歩約5分でアクセスでき、タチウオとアジが軸になる港です。タチウオ船は釣り方（テンヤ・天ビン・ルアー）を問わず一律10,000円という料金設定の船があり、氷とイワシ、あるいは氷と切身が付きます。アジ船はエサ・コマセ・氷付きで9,000円という設定で、最近はアジのサイズが25～38cm、外道にクロムツやメダイが交じることもあります。

出船は朝7時15分、帰港は昼過ぎから14時台という組み方が一例で、午前中に釣って昼過ぎに解散できるのが東京湾側の利点です。初心者がタチウオ船を選ぶならテンヤか天ビンで、ルアー釣りは経験者限定としている船もあるため、予約段階で釣り方を伝えておく必要があります。

失敗しやすいのは、タチウオの歯を甘く見ることです。歯は指を裂く鋭さで、抜き上げた直後に素手で掴むのは危険です。フィッシュグリップとハサミを用意し、ハリを外すときはプライヤーを使う——この2つを守るだけで、当日のケガはほぼ避けられます。

相席の作法を知っているだけで釣果が変わる

東京湾の乗合船は釣り座が近く、隣との距離が磯や堤防とは比べものになりません。船長のマイクアナウンス（仕掛け投入・回収・タナ指示）をよく聞き、そのタイミングで動くのが基本です。1人だけ別のことをしていると、他の乗客の迷惑になるだけでなく、自分の仕掛けも絡んで釣りになりません。

オマツリ（仕掛けが絡むこと）は誰が悪いという話ではなく、起きるものです。「すみません」と声をかけ合えば気持ちよく解消できますし、慣れないうちは両隣に「初めてなので絡めたらすみません」と先に伝えておくと、実際に絡んだときの空気がまるで違います。

移動中の作法も覚えておきたいところです。船の移動中はウロウロせず、釣り座に着席するかキャビンで待機します。走行中の船上は想像以上に不安定で、転倒がそのまま落水につながります。船べりに腰掛けないというルールも同じ理由です。

相模湾側から出る：平塚・腰越・早川・真鶴の使い分け

平塚新港は「入場料不要」で船も堤防も選べる

相模湾のほぼ中央に位置する平塚新港（ひらつかタマ三郎漁港）は、多くの釣り船が集まる港で、入場料が不要という点でも入りやすい場所です。乗合船だけでなく堤防釣りにも対応しているので、家族のうち1人だけ船に乗り、残りは陸から釣るという分け方もできます。サワラやサバ、アジといった回遊魚が狙える時期があり、JR平塚駅から車で約15分と、湘南エリアからのアクセスも読みやすい港です。

駐車場は有料で用意されています。船に乗る日は出船前の暗いうちに到着することになるので、駐車場の入口と料金支払い方法を前日に確認しておくと、当日の朝に慌てません。

港の現行ルールは自治体が公開しています。釣り可否や立入の扱いは年度で変わることがあるため、平塚市の漁港の案内ページを出発前に一度開く習慣をつけておくと安全です。

腰越漁港は江ノ電で行ける相模湾の入口

鎌倉の腰越漁港は、江ノ島電鉄腰越駅から徒歩約10分、JR大船駅からは車で約20分という位置にあります。乗合船の発着に加えて堤防・磯釣りにも対応する港で、ヒラメ、スズキ、シロギスが狙える釣り場として知られています。

地形を知っておくと釣りの組み立てが変わります。カンド川河口の西側に位置し、東は岩場、底質は砂泥。船着き場付近で水深約1m、西堤防の先端付近で約5mという浅さで、シロギスのような砂地の魚と、岩場に付くスズキが同居する条件になっています。船で沖に出る前に、港周りの地形を眺めておくと「なぜこの港からこの魚が狙えるのか」が腑に落ちます。

注意点は、漁港はあくまで漁業者の仕事場だということです。係船ロープの上をまたぐ、荷揚げ場に道具を広げるといった行為は、それ単体で釣り禁止の引き金になります。現地の掲示が最優先で、掲示と過去の情報が食い違うときは掲示に従ってください。

小田原早川港は「沖の大物」に最短で届く港

小田原の早川港は、相模湾の深場と黒潮の恩恵を同時に受けられる港です。夏のキハダ・本ガツオ船が13,000円、LTアマダイ船・オニカサゴ船・スルメイカ船がそれぞれ11,000円という料金設定の船があり、付け餌1パック（オキアミ）と氷1個が付く形が一例です。小田原駅から車で約15分で、東名・小田原厚木道路からのアクセスも読みやすい位置にあります。

出船時間は船の種類で異なり、早い船で6時、遅い船で6時30分という設定です。キハダのような大物船は、乗る側の道具も相応の強度が求められるので、初回にいきなり選ぶ釣りではありません。まずはLTアマダイやオニカサゴのような中深場の釣りで、電動リールの操作と船上の動きに慣れるのが現実的な順番です。

受付時間の設計も港ごとに違います。携帯電話は朝5時から夜20時まで、固定電話は朝の時間帯と夕方の時間帯だけ、という運用の船もあります。予約の電話をかける時間を外すと、そもそもつながりません。

真鶴港は午後船とロックフィッシュという選択肢がある

県西端の真鶴港は、小田原駅から車で約30分。相模湾のなかでも岩礁が発達したエリアで、コマセ五目・マダイが9,000円、ロックフィッシュ・カワハギが8,000円、女性・子ども料金は2026年から7,000円という設定の乗合船が出ています。午後船を中心に運用している船があるのが特徴で、朝が弱い人や、午前中に用事がある日でも船釣りが成立します。

釣り物の季節配分もはっきりしています。ロックフィッシュは4～10月、カワハギは11～2月、ベニアコウは12～5月、ティップランのアオリイカは春と秋——という具合に、月をまたぐごとに主役が入れ替わります。狙いたい魚が決まっているなら、その魚の期間に合わせて予定を組むほうが早いです。

ひとつ確認しておきたいのが、レンタルの条件です。レンタルが限定的で、破損時は修理代を負担する規定の船もあり、付け餌は各自持参が原則という運用もあります。「手ぶらでOK」が県内どこでも通用するわけではない、というのはここで覚えておいてよい点です。

いつ何が釣れる？神奈川の船釣りを季節で組み立てる

春から初夏はコマセマダイ、ハリスの号数で釣果が割れる

春の相模湾はコマセマダイが軸になります。仕掛けはテンビンとビシカゴに吹き流し、エサはオキアミを寄せエサと付けエサの両方に使う組み方が基本です。ハリスはフロロカーボン4号を基準に、大型シーズンは状況に応じて3～3.5号まで落とし、長さは6～10mを使い分けます。秋冬は4号15m、冬春は4号が基本、という季節配分になります。

号数と長さが釣果を分ける理由は、マダイがコマセの煙幕に対して距離を取って様子を見る魚だからです。ハリスが太く短いほど付けエサが不自然に動き、見切られます。逆に細く長くすれば食いは立ちますが、大型が掛かったときに主導権を取れません。だから「今日は何号か」を船長に聞くのが最短ルートになります。

釣り方は底からのタナ取りが基本です。着底後にコマセを2～3回に分けて出し、船長の指示ダナまで巻き上げてアタリを待つ。反応がなければもう一度底から繰り返します。シャクリと誘い下げで活性を上げる誘い方も有効で、コマセは一日便で約4kgを使う計算になります。

夏から秋はキハダ・カツオとタチウオが並び立つ

夏の相模湾はキハダと本ガツオのシーズンに入り、小田原早川港からキハダ・本ガツオ船が出ます。料金は13,000円という設定で、他の釣り物より高いのは航程と燃料、そして仕留めるまでの時間が違うからです。同じ時期、東京湾側ではタチウオが主役で、こちらは一律10,000円といった分かりやすい料金設定が並びます。

同じ「夏の神奈川」でも、この2つは求められる装備がまるで違います。キハダは大型青物のパワーに耐えるタックルと体力勝負、タチウオはテンヤや天ビンでの細かい誘いとタナ取りの釣りです。初心者が夏に船を選ぶなら、タチウオ側から入るほうが道具のハードルも予算も低く済みます。

秋になると相模湾はロックフィッシュが4～10月の終盤に差しかかり、カワハギやアオリイカ（ティップラン）へ主役が移ります。この端境期は「何を狙う船が出ているか」を先に見て、そこから港を選ぶほうが合理的です。魚が先、港が後——これが季節で組む釣りの順番です。

秋から冬はカワハギとアマダイ、そして深場の釣り

カワハギは初秋から春にかけての釣りで、晩秋から冬は大きな肝を蓄えた「キモパン」が上がります。エサはアサリ、仕掛けはアサリを使った胴付き仕掛けが基本です。神奈川では横須賀市久比里が特に人気で、横浜市や小田原市の船宿でも対応があり、道具はレンタル可、エサは予約時に船宿の前で購入できる場合もあります。

カワハギ釣りが面白いのは、多彩な誘い方からその日のパターンを見つけ出す釣りだという点です。たたきで寄せる、止めて食わせる、聞き上げる——正解が日替わりなので、隣の人が釣れているなら誘いを真似るのがいちばん早い上達法になります。

冬の相模湾には、真鶴で12～5月のベニアコウ、小田原でLTアマダイやオニカサゴ（それぞれ11,000円という料金設定の船があります）といった中深場・深場の釣りが控えています。深場は電動リールが前提で、仕掛けの上げ下げに時間がかかるぶん、1投の精度が釣果を左右します。冬こそ道具の準備が効いてくる季節です。

道具は借りるか買うか、境界線はここにある

手ぶらプランで足りるもの・自分で用意するもの

神奈川の乗合船には、竿・リール・ビシのセットが料金に含まれる「手ぶらプラン」を用意する船があります。ライトタックルの乗合なら小学生から参加でき、スタッフが乗船して釣り方を教えてくれる形もあるので、道具ゼロでも1日目は成立します。川崎地区のように、男性6,500円、女性5,000円、高校生5,000円、中学生以下3,500円という料金体系を示す地区もあります。

ただし「手ぶら」に含まれないものがあります。動きやすく濡れてもよい服装、滑らない靴、帽子とサングラス、タオル、飲み物、そしてクーラーボックス。とくにクーラーは、船で氷が付いても入れ物がなければ持ち帰れません。レンタルの有無は船ごとに違い、レンタルが限定的で破損時に修理代を負担する規定の船もあります。

判断の目安はシンプルです。年に1～2回なら借りる、月1回以上行くなら買う。買う場合も、最初に揃えるのは竿とリールではなくクーラーとライフジャケットからにすると、どの釣りに転んでも無駄になりません。

最初の1本は「オモリ負荷30～80号・2m前後・7対3調子」

船竿を買うと決めたら、基準になるのはオモリ負荷30～80号のライトゲームロッドです。調子は7対3が扱いやすく、長さは2m前後だと船上で取り回しに困りません。この1本があれば、LTアジ・シロギス・カワハギあたりの東京湾の釣りはひと通りカバーできます。

ここで理解しておきたいのは、船釣りは陸釣りと比べて重いオモリを使うということです。堤防用の竿を転用するのは事実上不可能で、無理に使えば胴から曲がりきってアタリが取れず、最悪は破損します。そして「この1本でなんでも釣れる」という竿は存在せず、ターゲットごとに専用設計があるのが船竿の世界です。

リールは3系統あります。両軸リールは巻き上げ力があり細かいライン操作ができる、電動リールはモーター駆動で巻き上げスピードを調節でき自動機能が多い、スピニングリールは投入性能に優れトラブルが少ない。ラインはシロギスなど浅場の小物ならPE1号前後を150m、フカセ釣りの道糸ならナイロン3号程度、ハリスはフロロカーボン1.5号程度が目安です。

電動リールは「5つの操作」と12Ahのバッテリーから

中深場の釣りに進むと電動リールが必要になります。覚える操作は5つだけで、電源をつなぐ・落とす・巻く・止める・ドラグを調整する。この5つができれば、アマダイもオニカサゴも成立します。難しそうに見えるのは配線まわりだけで、そこさえ整理すれば怖い道具ではありません。

電源の接続には順序があります。電源側のプラス端子→マイナス端子→電動リール側の順につなぎ、外すときは逆順です。船の電源装置を使う場合は、電動リールの赤いコードをプラス側、黒いコードをマイナス側に挟みます。この順序を守るのはショートを防ぐためで、慣れないうちは声に出して確認すると間違えません。

自前のバッテリーを持つなら、小型電動リールには12Ahのシールド型鉛バッテリーが適切とされています。市販のバッテリーは12V～14.4V、5Ah～26.4Ah程度と幅がありますが、純正バッテリーはリール本来の性能を引き出せてトラブルが少ないのが利点です。容量が大きいほど重く、電車移動の人には負担になるので、行き方まで含めて選びます。

神奈川の船釣りで守るルールと、安全の具体的な基準

ライフジャケットは2022年2月1日から着用義務、桜マークが条件

船に乗る釣り人のライフジャケットは、2022年2月1日から着用が義務化されています。ここで重要なのは「浮くものを着ていればいい」わけではないという点で、桜マーク付きの国土交通省認定品であることが条件です。船宿の貸出品はこの基準を満たしたものが用意されますが、自分で買う場合はタグの桜マークを必ず確認してください。

認定品かどうかで何が変わるのかというと、浮力の設計と、意識を失ったときに顔が水面から出るかどうかの作りが違います。ファッション性を優先した非認定のベストは、この点が担保されていません。安価な類似品を通販で買って乗船を断られる、というのは船宿側からするとよくある光景です。

加えて、船上では「船べりに腰掛けない」が基本のルールです。落水事故の多くは、揺れた瞬間に重心が外へ出ることで起きます。ハリの扱いも同様で、複数ハリの仕掛けを外すときはプライヤーを使い、血抜きはナイフより安全なハサミを使う——道具の選び方がそのまま安全対策になります。

まき餌かごの寸法と使用数には、県の決まりがある

神奈川県は船釣りのルールを公表しており、まき餌かごには具体的な寸法制限があります。外径5.5cm以下（放出するまき餌量の調整などのために取り付けられた突起部分を除く）、まき餌を収納する部分の長さは16cm以下、そして使用できる数は1仕掛けにつき1個です。

この決まりがあるのは、まき餌の量が資源と漁場環境に直結するからです。大きなカゴを複数つければ一時的に魚は寄りますが、他の釣り人や漁業との公平性が崩れます。市販のビシは基準内の製品がほとんどですが、大型のカゴや自作の道具を使う場合は寸法を測ってから持ち込むのが確実です。

ルールの原文は神奈川県「船釣りのルール」で公開されています。サイズ制限や禁漁期間など、魚種ごとの決まりは改定されることがあるので、シーズン前に一度目を通しておくと安心です。

禁漁区域・定置網・罰則は「知らなかった」が通らない

神奈川県は、魚類の産卵場に適した環境である「海ほたる」の周囲1150m×500mの範囲を禁漁区域に設定しています。また、定置網に集まった魚を獲ったり散らしたりしないよう、定置網周辺の保護区域では船の係留や釣りをしないことが求められています。宝石サンゴ（アカサンゴ、モモイロサンゴ、シロサンゴ）の採捕も禁止されています。

これらの指示に違反すると、1年以下の懲役もしくは50万円以下の罰金、または拘留もしくは科料に処されることがあります。遊漁のルールは「マナー」ではなく法的な指示であり、罰則が用意されている——ここは押さえておくべき点です。

とはいえ、乗合船に乗っている限り、船長が禁漁区域を避けて船を進めます。個人でボートを出す場合や、レンタルボートを使う場合にこそ効いてくるルールです。自分で舵を握るなら、出港前に県の公表資料で区域を確認するのが前提になります。

船酔いと持ち帰りが、その日の満足度を決める

酔い止めは「乗船の2～3時間前」に飲む

船酔い対策でいちばん効くのは、酔い止め薬を飲むタイミングです。目安は乗船の2～3時間前。あるいは前日の寝る前に飲み、翌朝もう1回飲む方法もあります。港に着いてから慌てて飲むと、効き始める前に出船してしまい、効果が薄くなります。

薬より前に効くのが体調管理です。十分な睡眠を取ること（疲れが残っていると自律神経が乱れやすい）、前日はアルコールと脂っこい食事を控えること、前日からこまめに水分を摂ること。この3つで、船上での消耗がはっきり変わります。乗船前の食事は、消化のよいものを軽めに摂るのが基本です。

やりがちな失敗は、「朝早いから」と朝食を抜くことです。空腹は酔いを誘発しやすく、しかも釣りは体力を使います。おにぎり1個でも入れておくほうが、結果として長く釣りができます。

揺れに強くなるのではなく、揺れとケンカしない

船上での対処は、遠くの水平線を見ることです。目から入る情報と体が感じる揺れがズレると気持ち悪くなるので、それを一致させてやると楽になります。逆にいちばんよくないのは、足元の道具箱を見ながら細かい作業を続けることです。仕掛けを結ぶなら、走行前の港内か、揺れの少ないタイミングを選びます。

口に入れるものも有効です。梅干し、しょうが味の飴、ミント味のガムを持参する人は多く、口の中がさっぱりするだけで持ち直せることがあります。気分が悪くなったら、我慢せず早めに船長へ伝えてください。横になれる場所を案内してもらえることが多く、粘って悪化させるより回復が早いです。

釣り座の選び方も効きます。船の中央付近は上下動が小さく、初回に選ぶなら胴の間が無難です。ミヨシ（船首）は人気の釣り座ですが、波を受けたときの上下動が大きく、慣れていないと消耗します。「良い釣り座＝酔いにくい釣り座」ではありません。

血抜きと海水氷で、帰宅後の味が決まる

刺身で食べたい魚は、釣り上げたその場で活き締めして血抜きをするのが、鮮度を保つうえで確実な方法です。神経を止めて血を抜くことで、身に血が回るのを防ぎ、生臭さを抑えられます。船上で扱うなら、ナイフより安全なハサミを使うのが現実的です。

クーラーの中身にもコツがあります。氷と海水を混ぜた海水氷は全体を均一に冷やせて、浸透圧の影響も少ないのが利点です。海水氷を作らない場合は、氷をビニール袋に入れて魚が直接触れないようにします。海の魚は真水に触れると傷みが早くなるため、魚をビニール袋などに入れ、氷や保冷剤の水滴に触れさせないのが基本です。

氷そのものの選び方もあります。ロックアイスや板氷、保冷剤など、解けても水分が出ないものを選ぶと、クーラーの中に真水が溜まりません。船宿が付けてくれる氷を活かせるかどうかは、結局こちらのクーラーの用意次第、というわけです。

まとめ：最初の1回を成立させる港とルールの選び方

神奈川は、電車で行ける港と、外洋の大物に最短で届く港が同じ県に同居している珍しいエリアです。だからこそ「有名だから」で港を選ぶより、自分が出せる時間と交通手段から逆算するほうがうまくいきます。最初の一歩としておすすめしたいのは、行きたい港の船を1つ決めて、電話やメールで「初めてです。半日で、レンタルは使えますか」と聞いてみることです。この一言に対する返答で、その船が初心者をどう扱うかがだいたい分かります。

そして、釣りに行く日を決めたら、県の公表しているルールと、当日の海況予報を必ず見てください。船釣りは船長が安全を判断する釣りですが、行くか行かないかを決めるのは自分です。無理をしない判断ができる人ほど、結果的に長く釣りを続けられます。

※料金・出船時刻・定休日・遊漁のルールは変更されることがあります。予約前に各船宿の公式サイトと神奈川県の公表情報で最新の内容をご確認ください。